Bajo el mandato del actual ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) había lanzado una licitación para la restauración y mejora de la estación Junín de la línea San Martín.

Las ofertas para llevar adelante la obra se conocerán el próximo 18 de mayo, y se incluyen importantes trabajos sobre la estación, que desde hace décadas no tenía ningún tipo de mejora edicilia.

Según consta en los pliegos,  los trabajos a realizar comprenden la reconstrucción de los andenes (el lateral principal, de 260 m de largo por 3 de ancho, y el isla central, de 260 m de largo por 5,5 m de ancho), la renovación del hall de ingreso, salas de espera, boleterías, sanitarios y dependencias, la construcción de rampas y pasos peatonales y la mejora de las veredas de acceso a la estación. En los andenes, además, se instalará nueva cartelería, luminarias LED y equipamientos tales como bancos, apoyos isquiáticos y cestos de residuos, entre otros elementos.

En cuanto al edificio de la estación, se realizará “un arenado y posterior pintado” y “se reemplazarán la totalidad de las chapas y tejas de las cubiertas, colocando nueva aislación y conservando la estructura principal”. A su vez, se revisarán todos los desagües y se restaurarán las aberturas de madera, entre otras intervenciones.

A la estación llega el tren de pasajeros en forma diaria, de lunes a viernes, que la vinculan con la estación Retiro en Buenos Aires. Este servicio -que actualmente finaliza su recorrido allí- podría ser extendido a Rufino una vez que finalicen las obras del pedraplén de la laguna La Picasa y se analiza en una segunda etapa ampliarlo a Laboulaye y Justo Daract.

La reforma de la estación Junín se complementa con otras obras de importancia en esa ciudad, como el paso bajo nivel de calle Rivadavia (ya adjudicado), que estará ubicado a escasos metros de la estación, y con la futura renovación integral de más de 1800 km de vía del Ferrocarril San Martín, que se ejecutará con un crédito chino.