Lejos de cualquier espíritu «libertario», el gobierno de La Libertad Avanza dispuso un nuevo aumento de impuestos. Pero no cualquiera: en este caso es el de los combustibles, que según la ley se debe destinar a obras viales. Justamente algo que el Ejecutivo suspendió cuando asumió a fines de 2023.

A través del decreto 617/2025, el Gobierno publicó en Boletín Oficial este lunes un aumento cercano al 0,8% en el precio en el surtidor. Se trata de una decisión que habían dispuesto en mayo del año pasado referida a que los montos fijos se actualicen por trimestre sobre la base de las variaciones del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que suministra el INDEC.

Involucra tanto a los Combustibles Líquidos como también el Impuesto al Dióxido de Carbono. El Gobierno habla de «recuperar ajustes pendientes». Lo que afectará los bolsillos de la población y la actividad productiva que va entrando en “estado de recesión”. Para agosto, las consultoras ya proyectan alzas de hasta el 3 por ciento en el precio de los alimentos. Con el aumento de los combustibles vendrán nuevas subas para las próximas semanas.

Más impuestos, menos rutas

Mientras tanto, el Gobierno sigue incumpliendo la norma en la que se estipula que lo recaudado por el Impuesto a los Combustibles debe ir a obras viales: construcción y mantenimiento de rutas.

En la práctica, se están guardando esos miles de millones de pesos, y las rutas empeoran. Un ejemplo es la Ruta 3, que cruce la Provincia de Buenos AIres y se extiende hasta la Patagonia. En el centro bonaerense, los grupos de autoconvocados vienen creciendo, en reclamo por mantenimiento y que avance la autopista que había arrancado el gobierno anterior desde Monte hasta Las Flores y que también comprendía el tramo hacia Azul. En ese tramo los siniestros viales se duplicaron este año respecto al mismo período de 2023.

A ese combo se le agrega algo más peligroso: días atrás, por impulso de Federico Sturzenegger, se permitió que los camiones bitrenes circulen por todo el país, algo que hasta el momento estaba restringido solo a ciertas rutas más aptas.

En febrero, el gobernador Axel Kicillof y el ministro de Infraestructura Gabriel Katopodis realizaron una presentación judicial, tras una reunión en Luján con intendentes, reclamando la falta de inversión y abandono de todas las rutas nacionales que atraviesan la Provincia y la subejecución de recursos que el Estado nacional recauda y debe invertir en infraestructura vial.