La situación de dos trazas estratégicas que atraviesan la provincia de Buenos Aires volvió a colarse en la agenda legislativa. Dos diputados impulsaron iniciativas para reclamar obras urgentes de repavimentación, bacheo y finalización de trabajos paralizados en la Ruta Provincial 50 y la Ruta Nacional 5, dos corredores clave para la conectividad del interior.

Los proyectos fueron presentados en la Cámara de Diputados y ponen el foco en el riesgo para la seguridad vial, el impacto en el transporte de la producción agropecuaria y la creciente preocupación de vecinos y usuarios frecuentes.

RUTA PROVINCIAL 50: OBRA FRENADA Y DETERIORO CRECIENTE

La diputada Silvina Vaccarezza, del bloque UCR + Cambio Federal, elevó un pedido formal para que el Ejecutivo provincial informe sobre la paralización de obras en la Ruta Provincial 50, especialmente en el tramo que conecta la zona de Carlos Casares con distritos cercanos.

Según planteó la legisladora, los trabajos iniciados oportunamente quedaron inconclusos y el paso del tiempo agravó el estado del pavimento. En los fundamentos del proyecto se advierte sobre baches profundos, deformaciones y sectores con señalización deficiente, lo que incrementa la peligrosidad del tránsito.

Vaccarezza remarcó la necesidad de conocer los plazos previstos para la reactivación de la obra y el detalle de las partidas presupuestarias asignadas. La traza es utilizada diariamente por productores rurales, transporte pesado y vecinos de la región, lo que vuelve urgente una respuesta oficial.

El reclamo apunta a que se retomen los trabajos comprometidos y se garantice la transitabilidad en condiciones seguras, en un corredor que resulta clave para la actividad económica del oeste bonaerense.

RUTA NACIONAL 5: PEDIDO DE INTERVENCIÓN Y MEJORAS ESTRUCTURALES

En paralelo, el diputado radical Valentín Miranda presentó un proyecto para expresar preocupación por el estado de la Ruta Nacional 5, particularmente en el tramo que une 9 de Julio con Carlos Casares.

Miranda solicitó que la Provincia gestione ante el Gobierno nacional la ejecución de obras de repavimentación, mantenimiento y mejoras en seguridad vial.

Entre los puntos señalados se encuentran la presencia de huellones marcados, desgaste estructural del asfalto y sectores con deficiencias que complican la circulación, especialmente del transporte de carga. La Ruta 5 constituye uno de los principales accesos hacia el interior del país y soporta un flujo vehicular constante.

SEGURIDAD VIAL Y PRODUCCIÓN EN EL CENTRO DEL RECLAMO

Ambas iniciativas coinciden en destacar que el estado actual de las rutas afecta tanto la seguridad de los conductores como la logística productiva de la región. Las trazas cumplen un rol central en el traslado de granos, insumos y mercaderías, además de conectar localidades del interior bonaerense.

Los proyectos legislativos buscan obtener precisiones sobre plazos de obra, financiamiento y planes de mantenimiento, en un contexto donde el deterioro avanza y los reclamos de usuarios se multiplican.

En su presentación, el legislador subrayó que los reclamos por la transformación de la traza y su adecuación a estándares de mayor seguridad no son nuevos, pero que la falta de intervenciones concretas profundizó el deterioro.