Por: Redacción Semanario de Junín

En septiembre del año pasado, en una nueva puesta en escena de la usina propagandística del municipio de Junín se anunció la puesta en marcha los trabajos de arreglo y mantenimiento bajo el nuevo sistema de tercerización de la red vial, que según decían los funcionarios se desarrollaría “por etapas y de acuerdo con un orden de prioridades consensuado con las propias entidades rurales”.

“Teníamos que hacer una mejora en este servicio y, con mucho diálogo mediante, consideramos que este era el mejor camino para hacerlo”, expresó el intendente de Junín, Pablo Petrecca (siempre en campaña electoral) cuando todavía no había tomado licencia para ir al senado bonaerense.

En el marco de ese trabajo “conjunto y planificado” se definieron cuatro bases operativas para el funcionamiento de este servicio que estarían en Morse, Fortín Tiburcio, Saforcada y Agustín Roca, donde también se dijo “habrá dos motoniveladoras en cada una junto con todo el equipamiento necesario para el desarrollo de las tareas, de manera tal que se brindará cobertura a todos los cuarteles que integran el partido de Junín”.

A seis meses del inicio de las tareas, y cuando según el convenio con la firma EVA S.A. se realizarían varias pasadas por año en los más de mil kilómetros de caminos del distrito de Junín, la realidad -dicho por los propios productores- es que se viene haciendo “una raspada superficial” sin una tarea acorde a las necesidades en materia vial.

                                                                               Fotos 1 - 2 y 3

Esas necesidades son precisamente las del inicio de una cosecha que podría ser récord tanto para el maíz, como para el girasol y la soja, luego de más de tres años de sequía y unos diez años en que la gestión petrequista se desentendió del tránsito de la ruralidad.

Por ese motivo comienza a notarse preocupación de los chacareros, con vistas a un panorama de lluvias durante el fin de semana y la falta de avances concretos, mientras la supuesta comisión de seguimiento no emite consideraciones y los dirigentes agrarios acompañan de pie juntillas las directivas del ejecutivo, cuando debían controlar metro a metro las obras, según su propio compromiso.

Las consultas realizadas a productores de otras localidades coinciden prácticamente con lo observado en la zona de Agustín Roca

RÁPIDO Y FURIOSO

Lo que se ve en líneas generales hasta el momento y según podrán apreciar los lectores en las muestras gráficas, que la empresa encargada de la tercerización está llevando a cabo una trabajo donde se destaca la rapidez, pero no la eficiencia.

De hecho, pudimos comparar las obras que lleva a cabo EVA S.A. con otra que han encarado los propios productores a su costo, porque tienen singulares necesidades para que no fracase su productividad.

En ese sentido pudimos observar en la recorrida, la tarea municipal en uno de los caminos de Cuartel VIII que va desde la ruta 188 a O´Higgins, donde se nota la falta de suelo, la carencia del abovedado y las cunetas que siguen tapadas por pasto, a pesar de la supuesta “pasada” que hizo la empresa concesionaria (foto 1). Del mismo modo se observa que no hubo tareas en los caminos aledaños, los cuales sigue en franco deterioro (foto 2). Se trata de un sector de gran importancia por donde pasa buena parte de la cosecha de la zona y se requiere de buena transitabilidad.

                                                                                 Fotos 4 - 5 - 7

Ahora bien, si pasamos hacia el otro lado de la ruta 188, en el mismo camino pero en dirección a Ascensión nos encontramos con un panorama similar, aunque a poco de andar, hay al menos seis kilómetros hasta una planta de silos de la familia Bava, quienes realizan el mantenimiento vial y se puede notar la amplitud, el abovedado y las cunetas marcadas para que vaya el agua (fotos 3 y 4). Porqué los encargados de las obras municipales no realizan el mismo trabajo es un interrogante que debieran responder tanto funcionarios como concesionarios e incluso los dirigentes rurales que iba a controlar las tareas.

Hasta el momento Eva S.A. hace solamente un pasada rasante. Y después del silo de los Bava, el camino vuelve a su estado de ineficiencia hasta entrar en el partido de Arenales, donde no mejora lamentablemente.

Hay un buen trabajo en torno a la escuela del Paraje Santa Rosa, sin embargo aseguran que también la tarea la realizó un productor de la zona.

                                                                               Fotos 9 - 8 - 6

Recorriendo el camino que va de Junín a Rafael Obligado, no hay mejoras, por el contrario las lluvias del fin de semana pasado muestran sus huellas y aun no arrancó el tránsito fluido (fotos 5 y 6).

Otra ruta importante para el ir y venir de los camiones es el viejo camino que va de Junín a Rojas que está sin atender con las cunetas con vegetación y sin marcar.

Hay lugares adonde parece llegar el amiguismo o los contactos, ya que se atienden antes que al resto. Algunos hacen mención del camino que lleva al parque de energía solar de Agustín Roca.

Otros, como el camino del boliche de Santa Rosa a Rafael Obligado, están atravesados por verdaderos pantanos (foto 7).

Otra ruta importante para el ir y venir de los camiones es el viejo camino que va de Junín a Rojas que está sin atender con las cunetas con vegetación

Si bien la multifuncionaria Perla Casella había afirmado en septiembre 2025 que “definimos que haya diferentes etapas para la ejecución de estos trabajos, clasificadas entre las de alta demanda que es cuando más se necesitan las maquinarias en los caminos y otra más apuntada hacia el mantenimiento” y que supuestamente arrancaron “por la primera etapa con ocho motoniveladoras, dos por cada una de las bases operativas que estarán en Morse, Fortín Tiburcio, Saforcada y Agustín Roca", esto no se pudo observar en la recorrida de SEMANARIO por esta última localidad.

Es más el camino principal que va de Rojas a Junín y que es uno de los principales en el transporte de la cosecha en una región de excelente aptitud agrícola no registra siquiera una mínima pasada de rabasto, el nivelador que en la mayoría de los caminos está usando la empresa con que el municipio tercerizó el servicio de mantenimiento para el sector productivo más importante hoy en día para el distrito.

El lugar está plagado de pastizales y acortado en su ancho a punto tal que no pueden pasar dos vehículos pegados y menos aún dos camiones de transporte de granos (fotos 8; 9 y 10).

Las consultas realizadas a productores de otras localidades coinciden prácticamente con lo observado en la zona de Agustín Roca, en torno a los cuarteles VIII y X.

Las lluvias de fines de marzo llegarán en el punto más alto de la actividad cosechera, ya no hay tiempo para mejoras, sólo cabe esperar que se corrijan las deficiencias para futuro y haya una solución para esta preocupante problemática que lleva más de una década en el distrito.

Por último acotamos que, a pesar de la buena cantidad de kilómetros recorridos, en ningún momento cruzamos alguna de las máquinas afectadas al trabajo que lleva a cabo el municipio con la empresa que asumió la tercerización.