El TC se puso en marcha en El Calafate

El Turismo Carretera llega a El Calafate este fin de semana con un total de 56 inscriptos para disputar la 1ª fecha del campeonato 2026. En relación al año pasado, se registró la misma cantidad de vehículos. Se trata del número más alto de inscriptos desde hace 11 carreras. Este fin de semana, la “máxima” dará inicio a su 85ª temporada con supremacía de Ford en el parque automotor.

Esta temporada del TC profundiza su renovación con la incorporación de 2 nuevas marcas, ajustes técnicos para mejorar el espectáculo y una reconfiguración en la estructura de los equipos.

Tras 14 años en la TV Pública, la “máxima” se muda a Canal 9, y estrena casa televisiva este fin de semana con la apertura del torneo en El Calafate.

El cambio más impactante es visual e histórico: al parque de los modelos de nueva generación se suman Mercedes-Benz y BMW, alcanzando un total de 7 marcas en la categoría. En lo técnico, la ACTC modificó la aerodinámica, quitando entre 80 y 100 kg de carga aproximadamente, y la normativa de los motores,con el objetivo de equiparar la performance y reducir las roturas.

Lastre

Durante la Etapa Regular (las primeras 10 fechas), el sistema de carga de kilos se mantiene similar al esquema conocido, pero con una variación: el piloto que logre su 1ª victoria cargará 25 kilos (antes eran 20 kg). Si repite triunfo, sumará 10 kilos más (total 35 kg) y, en caso de una 3ª victoria, agregará 5 kilos extra, llegando al tope de 40 kilos.

La gran novedad reglamentaria se aplica al comienzo del “minitorneo”. Según la normativa, al inicio de la Copa de Oro, todos los pilotos que hayan ganado mantendrán los 25 kilos correspondientes a la primera victoria. Mientras que aquellos que hayan logrado más de un triunfo en la Etapa Regular descargarán el excedente, volviendo a arrancar la Copa con 25 kilos.

El parque automotor de 2026 muestra una clara preferencia de los equipos y pilotos por los modelos clásicos del duelo histórico: Ford vs Chevrolet. El Mustang es el modelo más elegido, seguido de cerca por el Camaro. Como 3° marca, en cuanto a cantidad de usuarios, se ubica Toyota, superando a las históricas Dodge y Torino.

11 debutantes

Marco Dianda encabeza la lista de estrenos tras consagrarse campeón del TC Pista en 2025. El piloto de Guatimozín, el monarca más joven en la historia de la divisional, conducirá un Dodge Challenger del Galarza Racing. Junto a él asciende Nicolás Moscardini, subcampeón de la especialidad, quien lo hará al volante de un Ford Mustang del Gurí Martínez Competición.

Por su parte, Juan Manuel Tomasello (Chevrolet Camaro del DBG Motorsport) y Thomas Ricciardi (Toyota Camry del RUS Med Team) se ganaron su lugar por mérito deportivo tras sus actuaciones en los últimos 2 años en la categoría.

El Dodge Challenger de Marco Dianda, flamante campeón del TC Pista 2025.

A ellos se les agregan  figuras destacadas del automovilismo nacional. El caso más resonante es el de Jorge Barrio. El pinamarense llega al Turismo Carretera sobre un Toyota Camry del Pradecon Racing tras obtener el subcampeonato de la Clase 3 del Turismo Nacional. Por la ruta de las camionetas llega Tomás Abdala. El piloto de Lobos consiguió su pase como el mejor clasificado del campeonato de TC Pick Up.

La nómina de los 11 debutantes en el trazado patagónico se completa con pilotos que lograron la licencia por la cantidad de carreras acumuladas y su experiencia en el TC Pista.

Este grupo, que engrosa el parque de la categoría más popular del país, está integrado por Lucas Valle (Dodge Challenger del RV Racing) y Joaquín Ochoa (Dodge Challenger del SAP Team), Rodrigo Lugón (Ford Mustang del Herch Motorsport), Gaspar Chansard (Toyota Camry del Giavedoni Sport) y Marcos Castro, quien incursiona con un Torino NG del DGB Motorsport.