NACIONALES | 5 OCT 2026
FUERTE ADVERTENCIA
Día del Camino: "sin rutas libres no hay nación" expresó el Conaduv
Hace décadas la falta de planificación integral brilla por su ausencia: el último estudio integral fue el Plan de largo alcance del año 1962.
En el marco del Día del Camino, el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) lanzó una fuerte advertencia sobre el estado de la infraestructura vial en Argentina, remarcando que "sin rutas libres no hay nación". La organización denunció la ausencia de una planificación integral desde hace más de seis décadas, recordando que el último gran estudio fue el Plan de largo alcance de 1962.
El origen de la red vial argentina se remonta a principios del siglo XX, con leyes como la Ley Mitre de 1907 y la Ley de Vialidad de 1932, que establecieron fondos específicos para la construcción y mantenimiento de caminos.
Durante los primeros años, la Dirección Nacional de Vialidad logró construir casi el 80% de la red caminera actual, uniendo el país con rutas modernas y pavimentadas.
Actualmente, más de la mitad de la red vial se encuentra en estado calamitoso, principalmente por el desvío de fondos originalmente destinados a su mantenimiento.
FALTAN CONTROLES
Desde 1962 no se realiza un estudio integral de la red vial nacional; los intentos posteriores han sido limitados y sin impacto real.
La ausencia de marcos regulatorios y de un ente de control con participación de usuarios y provincias, como exige la Constitución desde 1994, sigue siendo una deuda pendiente.
El CONADUV denuncia la proliferación de peajes inconstitucionales en rutas nacionales, provinciales y municipales, sin contraprestación ni caminos alternativos.
La transferencia de rutas nacionales a provincias sin recursos adecuados y la creación de empresas estatales opacas han agravado la situación. El alto costo logístico de los peajes afecta la competitividad regional y genera aislamiento en diversas provincias.
CONSECUENCIA
La falta de inversión y el mal estado de las rutas incrementan la siniestralidad vial y afectan la seguridad de trabajadores del transporte.
Persiste una carga tributaria múltiple sobre los usuarios viales, sin que los fondos se traduzcan en mejoras reales.
El CONADUV concluye que es imprescindible reafirmar el derecho al libre tránsito y exigir caminos alternativos a los peajes, para evitar que las rutas se conviertan en barreras internas que fragmentan el país. "Sin rutas libres no hay libertad", sentenció Jorge Zatloukal, Director Ejecutivo del Comité.
