Este lunes, el ministro de Economía, Luis Caputo, dio a conocer cuáles serán los nuevos tramos que se licitarán de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones, a través de inversión privada, tendiente a mejorar la circulación y brindar mayor seguridad vial. 

Se trata de la fase B de la segunda etapa de las concesiones de los tramos de la red vial nacional que abarca a las rutas nacionales 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188, 193, además de los accesos A005 y A008.

Fue el propio funcionario del Gobierno de Javier Milei anunció que la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones “abarca más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales en Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa y San Luis, en donde se mejorarán la conectividad y seguridad en vías fundamentales para la logística, el turismo y el comercio.”

El ministro Caputo destacó que el proceso se desarrolla sin subsidios y que el esquema reemplaza gasto público por inversión privada. El objetivo oficial apunta a lograr mayor eficiencia en el uso de los recursos, promover la inversión y generar infraestructura vial mejorada para la población. “Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, dijo Caputo. El mes pasado ya habían sido abiertos los sobres para le Etapa II-A. A su vez, sumó que se presentaron, en total, 17 oferentes para realizar las obras en los siguientes tramos:

Corredores Viales: los cuatro tramos de rutas nacionales que serán concesionados

• El tramo Mediterráneo, de 672 kilómetros, que conecta el centro productivo del país (Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires);
• El tramo Puntano, de 720 km, un corredor clave para la integración entre las provincias de San Luis, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires y el transporte de cargas de larga distancia;
• El Portuario Sur (Buenos Aires y La Pampa), de 637 kilómetros, que vincula los accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos, fundamentales para exportaciones y economías regionales;
• El Portuario Norte (Santa Fe y Buenos Aires), de 528 kilómetros, que mejora la conectividad con los principales polos industriales y portuarios del centro del país.

De esta manera, el Gobierno busca otorgar la explotación, administración y mantenimiento de rutas nacionales a operadores privados.