Tras dar de baja las obras de mejora y ampliación de la estación, ahora buscan retomar los trabajos inconclusos de la estación José C. Paz de la línea San Martín. Las obras habían avanzado a buen ritmo, pero quedaron frenadas tras el cambio de gestión y finalmente fueron canceladas a mediados del año pasado. En simultáneo a la caída del proyecto, comenzaron a construir una nueva estación entre San Miguel y José C. Paz sin que mediaran anuncios oficiales ni licitaciones.

Trenes Argentinos ahora quiere retomar las obras de la estación José C. Paz de la línea San Martín, tras haber dado de baja el año pasado los trabajos de reforma y ampliación de la estación.

Días atrás, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) lanzó una licitación privada para trabajos de “adecuación integral”, que incluye la terminación de las tareas inconclusas en la estación, una de las más utilizadas de la línea San Martín.

De acuerdo con los pliegos, a los que accedió enelSubte, el proyecto comprende tareas preliminares, demoliciones de elementos existentes, instalaciones sanitarias, eléctricas, drenajes, trabajos de hormigonado, contrapisos, cubiertas, sistemas lumínicos, provisión de equipamiento y tareas en andenes y boleterías, entre otras intervenciones.

El proyecto original para la parada, cabe recordar, formaba parte de una licitación más amplia lanzada en 2021. Las obras civiles, adjudicadas a la constructora Teximco, incluían la construcción de nuevos andenes, un nuevo puente peatonal, nuevas dependencias para el personal, accesos más amplios, sanitarios y boleterías, así como mejoras en el entorno. Las obras marcharon a buen ritmo hasta que fueron frenados con el cambio de gestión a fines de 2023.

Finalmente, tras meses de parálisis, las obras fueron dadas de baja a mediados del año pasado con el argumento de que no formaba parte de la Emergencia Ferroviaria y “no podría ser considerada crítica o indispensable con relación a la seguridad y funcionamiento del sistema ferroviario”.

Tras conocerse la decisión oficial de abandonar la obra, la Municipalidad de José C. Paz realizó una presentación ante Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) , manifestando la “intención de finalizar a su costo las tareas pendientes”, atento que la estación “resulta ser terminal y punto de conexión a localidades siguientes que provoca una alta densidad de tránsito de pasajeros”. A su vez, las autoridades locales manifestaron su preocupación ante la posibilidad de que el abandono del proyecto pueda derivar en “la usurpación del predio”.

Casi en simultáneo a la cancelación de las obras de José C. Paz, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) comenzó a construir una nueva estación en la línea, entre José C. Paz y San Miguel. El insólito proyecto no está incluido en la Emergencia Ferroviaria, no cuenta con una licitación propia y se ejecuta con un notorio hermetismo. Meses atrás, fuentes oficiales justificaron la decisión de construirla en el hecho de que dos de las tres estaciones con mayor cantidad de pasajeros pagos transportados en el San Martín son José C. Paz y San Miguel, por lo que la obra apuntaría a descomprimir estas dos. Se trata de un argumento extraño, sobre todo porque resulta incongruente con el abandono de las obras de la estación José C. Paz y con la cancelación de todos los proyectos para construcción de nuevas estaciones en el Gran Buenos Aires.

Antes bien, la decisión de avanzar con la obra cobra sentido en clave política. San Miguel es uno de los pocos municipios del Gran Buenos Aires alineados con el oficialismo nacional, y no es la primera vez que las escasas obras ferroviarias se asignan con criterios políticos y electoralistas.