La demorada obra de la Variante Chacabuco sobre la Ruta Nacional 7 podría  encaminarse hacia su conclusión aunque de una manera inesperada ya que según confirmó la Dirección Nacional de Vialidad, la finalización del bypass de 23 kilómetros fue incorporada como una obra obligatoria dentro de la concesión del denominado Tramo Puntano, un corredor vial que incluye las rutas nacionales 8, 193, 36 y A005.

De acuerdo con Vialidad Nacional, la finalización de la Variante Chacabuco no estará a cargo del concesionario del Tramo Mediterráneo —donde se encuentra físicamente la obra— sino del futuro adjudicatario del Tramo Puntano.

El esquema administrativo busca garantizar la culminación de un proyecto que lleva años de demoras y que quedó paralizado durante 2024.

Entre dos y tres años para terminar la obra

Según detallaron desde el organismo nacional, el cronograma previsto establece que los trabajos se desarrollen entre el segundo y el tercer año de concesión. El plan contempla un avance del 40% durante el segundo año y del 60% restante durante el tercero.

La Variante Chacabuco se extiende entre los kilómetros 196 y 219 de la Ruta Nacional 7 y fue concebida para desviar el tránsito pesado fuera del casco urbano de esa ciudad, mejorando la seguridad vial y reduciendo los tiempos de viaje.

La incorporación de la obra como obligación contractual figura en el artículo 20 del Pliego de Bases y Condiciones Particulares correspondiente al Tramo Puntano. Además, el cronograma de ejecución está incluido en los anexos técnicos de la licitación.

EL TRAMO ARECO-CHACABUCO, EN EL LIMBO

Mientras los problemas sobre la Ruta Nacional 7 continúan generando preocupación entre transportistas, productores y conductores particulares por el deterioro de la calzada, la falta de mantenimiento de banquinas y señalización, junto con el aumento de accidentes, desde Vialidad indicaron que las futuras concesiones contemplan obras de rehabilitación, mantenimiento y puesta en valor de distintos tramos. No obstante, aclararon que el sector comprendido entre Chacabuco y Carmen de Areco, donde permanecen inconclusos 55 kilómetros de autopista, no figura entre las obras previstas en esta etapa de la Red Federal de Concesiones.

Hasta el momento se habilitaron aproximadamente 118 kilómetros, mientras que otros sectores permanecen sin completar. Entre los tramos ejecutados figuran los sectores Junín-Chacabuco, Carmen de Areco-San Andrés de Giles y Giles-Luján. Sin embargo, el tramo pendiente entre Chacabuco y Carmen de Areco continúa sin definición.