El transporte urbano en Junín vive horas críticas. Tras la reciente irrupción de Uber, el desembarco de la aplicación DiDi encendió las alarmas definitivas entre los choferes tradicionales. Desde la Asociación de Propietarios de Remises de Junín, su titular, Hernán Francese, advirtió que la actividad ya arrastra una drástica caída de entre el 35% y el 40% en la cantidad de viajes durante los últimos meses.

La llegada de este nuevo actor tecnológico representa otra complicación para un mercado local que se achica día a día. Para los remiseros y taxistas, la expansión de las plataformas digitales significa competir en condiciones de desigualdad, a pesar de que el Municipio exige que los nuevos conductores cumplan con normativas similares a las de las agencias tradicionales. Desde el sector, expresaron la preocupación y el temor que el ingreso de DiDi termine por sepultar definitivamente los ingresos de un sector que ya se encontraba fuertemente debilitado por el contexto económico actual.

Controles municipales y registro digital

Frente a este complejo escenario, el Municipio endureció las fiscalizaciones mediante la ordenanza 8541. La Dirección General de Seguridad Vial inició operativos específicos en puntos estratégicos como la Terminal de Ómnibus “Mario Meoni”. Como resultado, varios choferes de aplicaciones ya fueron notificados y se retuvieron unidades por falta de documentación obligatoria. Para operar legalmente, la Comuna implementó un padrón obligatorio y gratuito para conductores de aplicaciones.

Entre los requisitos indispensables se destacan la licencia profesional, la VTV vigente, seguro contra terceros transportados y acreditar residencia en el partido de Junín. El trámite se realiza de forma digital y otorga un código QR habilitante. Las unidades deben pasar por inspecciones mecánicas y desinfecciones trimestrales, y tienen estrictamente prohibido utilizar las paradas reservadas de taxis y remises.

El desafío de coexistir en un mercado en crisis

El desembarco de DiDi en Junín no solo amplía la oferta de transporte digital, sino que acelera una reconfiguración forzosa del sistema de movilidad urbana. La encrucijada actual plantea un desafío complejo para el Municipio: garantizar que la modernización tecnológica no destruya las fuentes de trabajo del transporte tradicional.

En un mercado local fuertemente golpeado por la recesión, el estricto cumplimiento y la actualización del padrón de control serán los únicos mecanismos capaces de equilibrar la balanza, evitando que la libre competencia se transforme en el certificado de defunción para los taxistas y remiseros juninenses.